Электромагнит эстафетасы кәтүке аша билгеле бер көчәнеш яки ток кулланылганда, кәтүк барлыкка китергән магнит агымы тимер үзәк, камыт, арматура һәм эшче һава аермасыннан торган магнит схемасы аша уза. Магнит кыры тәэсирендә арматура тимер үзәкнең полюс йөзенә тартыла, шуның белән гадәти ябылган контактларны ачарга этәрә һәм гадәттә ачык контактларны ябарга этәрә. Индуктивлык кәтүге аша көчәнеш яки ток билгеле бер кыйммәттән ким булганда, механик реакция көче электромагнит тарту көченнән зуррак, арматура элекке хәленә кайта, гадәттә ачык контактлар ачык, гадәттә ябылган контактлар ябыла.
Шуңа күрә, автомобиль эстафетасы кәтүк белән эш итүче контроль схема һәм контактлар белән эшләүче төп схемадан торган җыю булып каралырга мөмкин. Эстафетаның контроль схемасында кечкенә генә ток бар. Чөнки операторның контакт сыйдырышлыгы кечкенә һәм зур электр таләпләре белән йөкләрне турыдан-туры контрольдә тоту өчен кулланылмый. аның кабызылуы / эстафетасы эстафета контактлары аша гына контрольдә тотыла ала.
Эстафета - контроль ачкыч һәм контроль объект (актуатор). Мисал итеп, ягулык насос эстафетасын алсак, бу ягулык насосының контроль ачкыч, ләкин ягулык насосының эстафетасы электрон контроль берәмлегенең (ECU) төп ноктасы аша ECUда йөртүче транзистор кабызылганда гына схема барлыкка китерә ала.
